金秋时节，“丰”景如画，举国庆祝新中国75周年华诞。
在余吾煤业公司，一吨煤让数千名员工团结在一起，承载了员工对它的热爱和追求；一吨煤让火车的这边和客户那边紧紧联系，守护万家灯火。
在余吾煤业公司运销科科长冯继亮的办公室里，他一手拿着发烫的手机，一手用红蓝铅笔在密密麻麻的报表上写写画画，计算着库存、运距、运时、运量，盘算着整个假期的发运计划……
余吾煤业公司主采煤层为3#煤，主要产品为喷吹煤、混煤。其特点为中灰、特低硫、低磷、高发热量、高熔灰分，是优质的动力和化工用煤。
在井下综采工作面现场，采煤机滚刀飞转，液压支架来回伸缩，一吨又一吨的乌金顺着煤壁倾泻而下，经过链板机、皮带机源源不断地被运送至地面，各个生产环节有序进行。
在作业环节，该公司坚持精益思想指导下的“算账”文化，今年开展了40余项创新，其中综采工作面前溜、采煤机急停装置的应用，避免了员工在操作过程中频繁启动可能发生的事故；主运输系统不停机倒仓分煤漏斗改造，每月能减少主运输系统停机时间1500分钟左右，提高了皮带机的使用寿命。
转过几道弯，原煤通过运输皮带钻进了洗选环节。在这个环节原煤终于可以洗尽铅华，蜕变成“精”，矿井生产的煤炭进入洗选系统后，经过破碎、筛分、分选、浓缩、脱水等不同工艺设备的加工洗选，按照产品的煤质指标要求而“分道扬镳”“各奔前程”，最终进入不同产品仓。这个环节是煤炭提质增效的“重头戏”，是洗选加工阶段的重要工作。今年，选煤厂开展了动筛车间主煤流系统自动切换改造，实现了从采煤工作面到主煤流运输再到选煤厂洗选的主系统优化，实现了块煤系统的快速自动切换，解决了影响正规循环作业的一大难题，客观上促进了原煤提升量，平均每日可多提升毛煤600余吨，增加了经济效益。
在选煤厂动筛车间，原煤被“送入”破碎机，一通全身“按摩”，原煤变得更加整齐划一。紧接着，跳汰机又撺掇原煤跳了一场劲舞，把矸石和其他杂物甩给了提升机。在主洗车间、浮选车间、压滤车间，员工们仔细地调整好药剂的洗选比例，细末煤经过搅拌机叶轮，被打出许许多多的泡沫，泡沫越均匀，洗选越充分。原煤穿过旋流器，漂过振动筛、浮选机、离心机等设备，原煤的一身灰尘被一扫而空。它们排着长队、坐着“滑梯”，跳进成品仓时，已经被按“高矮胖瘦”做好了分类。现在的产品煤，低灰低硫高热量，个个乌黑锃亮，正是客户喜欢的绿色清洁环保电煤。精煤、中煤、矸石及煤泥也有序分离，进入各自仓内……这时，原煤变成了“商品煤”。
商品煤的化验至关重要。从化验前准备，到称量、计算、测定发热量，每一步操作都要对比国标。一个班8个小时，化验60-80个煤样，共6个化验项目，每一批次的商品煤合格与否，都要经过煤质科的女工们的严格化验。一天中，煤质科要化验到20多份煤样。煤样日积月累，会越来越多。煤质科每日对煤样实施倾倒，并做好登记台账，煤样将会进入煤泥棚，经过重新筛选配煤后，作为商品煤销售，为公司创造效益。
“产品仓余量充足，可装 6000 吨，北仓……”调度员及时向装车集控汇报电煤存储量。
“收到，人员、设备已就绪，空车即将到场。”
“1#系统准备进车，做好接车准备。”
夜晚，余吾煤业装车站灯火通明，头戴安全帽的工作人员紧张地忙碌着。站场灯塔灯火通明，照亮了一眼望不到尽头的运煤列车。
在装车队班长的指挥下，商品煤进入了装车站。站场的工作人员熟练地操作着，汗水湿透了他们的额头、鼻尖和帽檐，颗颗晶莹，在脸颊上留下几道痕迹，冲掉些许煤尘，滴落在衣领，浸湿了他们的衣衫。
运煤专列沿着装车线缓缓前行，铁路装车系统高效运转，定量仓忙碌地吞吐着，给煤机灵活地在车皮上伸缩。操作员轻轻按下按钮，瞬间填满一节列车70吨的容量。不到一个半小时，51节车皮便装得满满当当。装车工人为商品煤颁发了“通行证”。
一吨又一吨的商品煤登上了火车。繁星闪烁，微风轻拂，仿佛在欢迎它们的启程。从井下被唤醒到登上列车，仅仅用了三个半小时。
“七道推车，注意安全。”
“呜”地一声火车鸣笛，火车内燃机车牵引着由51节货车组成的列车，踏上了前往山东的铁路。
长长的运煤专列行驶在广袤的大地上。映入眼帘的是一片片生机勃勃的田野和郁郁葱葱的树木。在辽阔的土地上，火车一路飞驰，抵达客户手中。
一吨煤凝结着余吾煤业公司全体员工的智慧与汗水，一吨煤承载着能源保供的使命与担当，他们团结奋进，守正创新，在一方岗位上，在一方责任田里，深耕细作，奋勇前行！
（文/图 武越 董志明）
责任编辑：李世臣
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